Rentabilité d'un KIT E85 vs Essence Sans-Plomb SP95-E10

Calcul de rentabilité en fonction du prix de la modification du moteur et du mélange utilisé auparavant

Les marchands et installateurs de kit, homologués ou pas, les spécialistes de la programmation des calculateurs des moteurs utilisent toujours le Sans-Plomb, souvent le plus cher, le SP98, comme base de comparaison pour établir leurs calculs de rentabilité sur la base du kilométrage moyen des véhicules légers en France.

Les publicités annoncent des chiffres optimistes car le calcul de rentabilité est faussé par trois paramètres :

• L'automobiliste économe utilise souvent l'essence Sans-Plomb la moins cher, le SP95-E10. Il ne sert à rien d'utiliser du SP98, l'indice d'octane de l'E85 est bien supérieur (105) ;
• Le possesseur d'un véhicule essence parcours souvent moins de kilomètres que la moyenne (10000 km / an) ;
• Le chauffeur averti mélange souvent de l'E85 et du SP95-E10 avant d'investir dans le montage d'un kit Bio-Éthanol, la plupart des moteurs acceptent 50% d'E85

Hypothèses

Véhicule essence de taille moyenne consommant 6,5 l/100 de SP avec un prix de revient du carburant aux 100 km de 9,57 €

Véhicule ensuite transformé par un kit ou une reprogrammation moteur à puissance identique qui consomme 25% de carburant en plus qu'au SP pour un prix de revient à l'E85 de 5,67 € aux 100 km

	Suconso	L/100	Prix au litre	PRK 100
E85	25%	8,1	0,700	5,67
SP95E10	0%	6,5	1,472	9,57

Prix Zagaz.com 2018-02-09

Nombre de kilomètres nécessaires pour amortir une conversion à l'E85

Kilomètres nécessaire pour amortir une conversion E85

Analyse

La rentabilité d'une conversion doit s'analyser en fonction du prix de l'investissement, de la proportion d'E85 que le moteur accepte sans modification sans avoir de difficulté de démarrage et du kilométrage annuel effectué.

La modification d'un véhicule acceptant 40% d'E85 avec un bon agrément de conduite pour 400 € sera amorti en 17100 km sera amorti en :

• 1 an 8 mois pour une citadine parcourant 10000 km / an ;
• 10 mois pour un véhicule parcourant 20000 km / an.

Le kit de la Chevrolet Spark / Beat STEC-II (48% d'E85 acheté avant modification) sera amorti en 12 mois, 17300 km / an, 5 % de SP ajouté, avec un prix au litre de l'E85 d'environ 0,520 € / litre.

Maintenant, prenons le cas d'une installation d'un kit homologué à 1200 € sur un moteur acceptant sans soucis 70% d'E85 et 30% de SP.

La modification sera amorti en 102600 km !

• Pour une citadine, en plus de 10 ans (10000 km / an) ;
• Pour un gros rouleur (30000 km / an) : 3 ans 3 mois.

Le kit à 400 € de la Dacia Sandero Stepway H4Bt TCe 90 (74% d'E85 acheté avant modification) a été amorti en 8 mois (28000 km / 3% de SP) avant l'augmentation de la TICPE le 1ier janvier 2018.

Conclusion

• Combien de temps allez-vous garder votre véhicule ?
• Quelle quantité d'E85 accepte votre moteur sans désagrément (Démarrages à froid, voyant erreur MIL, mode dégradé) ?
• Etes-vous prêt à prendre le temps de mélanger les deux carburants à la pompe (c'est facile) ?

Posez-vous les bonnes questions avant de modifier votre véhicule. Sa valeur de revente n'en sera pas augmentée.