La Dacia Sandero Stepway Tce 90 Euro VI a maintenant 12.000 km et elle se porte comme un charme.
Synthèse du suivi
Les paramètres moteurs sont quotidiennement monitorés avec Torque Pro afin de s'assurer que les limites ne sont pas atteintes et pour avoir des statistiques fiables en fonction des différents pourcentage d'éthanol dans le carburant.
J'ai consommé 918 litres de carburant en 11.914 km pour une consommation moyenne de 7.71 litres aux 100 kilomètres. Ce qui correspond en moyenne à E59 (59% d'éthanol - 41% d'essence)
La part d'éthanol dans le mélange n'a jamais été inférieure à 40% , ni supérieure à 75%, ce qui correspondant exactement à l'achat de 70% d'E85 et de 30% de Sans-Plomb en litres.
Type de parcours
Le véhicule a roulé :
- 82% sur routes à 90/110 km/h et périphérique
- 15% sur Autoroutes 130 km/h
- 3% en ville.
Prix de revient (PRK100)
Le coût du carburant E85/SP est légèrement inférieur ou équivalent au coût du gasoil consommé par un Stepway Dci 90 cv sur ces mêmes parcours.
5.97 €/100 km en décembre 2016 avec comme prix moyen de carburant :
- E85 : 0.544 €/l
- SP95/SP95-E10/SP98 : 1.328 €/l
- GO : 1.199 €/l
Graphiques de comparaison de rentabilité.
Les prix par litre sont un peu différents car je suis en projection pluri-annuelle et le PU de l'éthanol varie entre 0.490 €/l et 0.629 €/l entre mes 2 endroits de résidence principaux, et, quand je voyage, le prix moyen de l'E85 frôle 0.700 €/l parfois. Pas de différence significative pour le SP.
On remarque tout de suite le point d'inflexion du prix de revient lorsqu'on passe en E85 hiver dosé à 65% d'éthanol.
Démarrages
Aucune différence de démarrage à froid jusque E70 par températures légèrement négatives. L'hiver pour le moment est assez doux. La montée en température de l'eau et de l'huile est un peu plus longue. C'est normal.
Aucune différence de démarrage à froid jusque E70 par températures légèrement négatives. L'hiver pour le moment est assez doux. La montée en température de l'eau et de l'huile est un peu plus longue. C'est normal.
On observe avec Torque que le moteur monte moins vite en température et descend plus vite en température lorsqu'on quitte la ville et qu'on roule sur route départementale.
Consommation
La consommation est proportionnelle au pourcentage d'éthanol dans le mélange selon le tableau suivant que je me suis fabriqué en fonction de mes recherches sur le net :
La consommation est proportionnelle au pourcentage d'éthanol dans le mélange selon le tableau suivant que je me suis fabriqué en fonction de mes recherches sur le net :
Cette table des consommations théorique est pessimiste. Elle ne prend pas en compte les optimisations de l'ECU.
C'est TRES DIFFICILE de suivre la consommation en fonction du type d'E85 vendu en station. C'est la date de livraison qui détermine le taux d'éthanol dans l'E85.
Il m'est arrivé de refueler en E85 été au mois de décembre et en E85 hiver en mai.
Les seules façons de savoir ce qu'on met dans son réservoir est de :
C'est TRES DIFFICILE de suivre la consommation en fonction du type d'E85 vendu en station. C'est la date de livraison qui détermine le taux d'éthanol dans l'E85.
Il m'est arrivé de refueler en E85 été au mois de décembre et en E85 hiver en mai.
Les seules façons de savoir ce qu'on met dans son réservoir est de :
- relever le LTFT avec un EML327. Encore faut-il avoir un référentiel.
- utiliser la méthode Palatino Taux d'éthanol/ETBE dans le SP95 et E10
[ Chevrolet Spark Renault Dacia Stepway Sandero Scenic Tce 90 KTM H4Bt S-TEC II EML327 Torque ]
Remarquables graphiques : it's crystal clear!
RépondreSupprimerMy warmest thanks & congratulations mate!