L'E85 hiver devrait arriver plus tôt que prévu

Grâce à une simple astuce réglementaire ...

Alors que les températures ne baissent pas, la consommation du Dacia Stepway Tce 90 baisse contre toute attente alors que j'ai effectué exactement le même type de parcours avec du carburant E85 version inter-saison.

Voulez-vous en savoir plus ?

E85 en France, décryptage du décret de Juin 2018

En se référant à mon article relatif à la composition Française et Européenne de l'E85 datant de juin 2018, on comprend vite pourquoi.

L'E85 commercial est depuis juin 2018 composé d'un mélange de SP conforme à la norme EN 228 (3 saisons en fonction du climat) et d'éthanol conforme à la norme EN 15376 (qui n'évolue pas en fonction des saisons), le tout devant constituer un carburant E85 conforme à la norme EN 15293 déclinée en version française.

• A partir du 1ier octobre, la norme du SP passe progressivement de la norme A à la norme D1.
• Effet immédiat sur l'E85 commercial en terme de démarrage et consommation car l'E85 est composé d'un mélange de SP EN 228 et d'éthanol EN 15293 !
• Il faut s'attendre encore à une amélioration au 1ier novembre, la saison D1 pour le SP devenant obligatoire.
• L'E85 passera en version hiver le 15 novembre.

2019-07 : Impôts, inflation et prix de l'E85 ?

Historique de mes achats d'E85 - début juillet 2019

Les prix des carburants augmentent, c'est ce qu'on  entend tous les jours dans le media destinés aux quidams.

Je me tiens au courant des prix de mes stations habituelles sur le prix de l'E85 en France, facile et automatique avec Internet, et je vais me ravitailler au moins cher sans pour autant faire un détours.

Évolution E85 acheté depuis 2016

 En gros, ça  me coûte 5 centimes de plus au litre depuis 2016, toutes voitures confondues, environ +10 % car je fait attention de refluer un maximum aux stations les moins chères et quand je suis à sec, je met du SP95-E10 ...

L'E85 augmente aussi ... comme les autres carburant, sauf qu'il part de beaucoup plus bas en prix.

Rapport d'utilisation à l'E85 Juillet 2019 - Chevrolet Spark 1.2 S-TEC II

La Spark / Beat s'est émancipée depuis janvier 2019

Alors que depuis 2016 la Chevrolet se contentait de circuler 20% en milieu urbain et 80% sur route en Normandie, elle s'est payée une virée dans le Sud de la France et à fait beaucoup de longs trajets (en kilomètres) depuis le début de 2019 que depuis l'achat de la voiture il y a 3 ans ...

La Chevrolet Spark / Beat  a servi de "mulet" à la Dacia Sandero Stepway (qui n'avait aucun soucis technique) par rapport à l'utilisation habituelle que j'ai des deux véhicules. En plus, ça m'amuse et pour les longues périodes de vacances, la location d'un véhicule n'est pas rentable.

En ce moment, la Chevrolet est en Normandie et je pense qu'elle refera encore un aller et retour Nord / Sud cet été. La Dacia reste au chaud en ville et rayonne entre Sud-Ouest et Sud-Est.

Chervolet Spark / Beat 1.2 S-TEC II E85

Bilan à la pompe : peut mieux faire ...

19 litres de SP 95-E10 et 539 litres d'E85 : mauvais score de la Chevrolet. Le réservoir est trop petit (35 litres) et je ne fais pas de détours pour prendre de l'E85 si j'arrive en fin de réservoir. Il faut relativiser quand même, la Cherovet Spark / Beat à consommée 96.5% d'E85 commercial, soit 539 litres d'E85.

La faute à ce mini réservoir de 35 litres. J'ai été mal habitué avec le réservoir de 65 litres de la Dacia H4BT qui consomme pareil que le S-TEC II !

Bilan consommation : à relativiser ...

 

Voyages : +17.6% de conso par rapport au SP

Consommation très modérée. Je retouve les tendances relevées sur plus de 60.000 km avec la Dacia. La consommation de base sur route semble un peu basse avec ce 4 cylindres atmosphérique dont la climatisation est Hors Service pour le moment.

• Route : + 20.8%
• Urbain : + 29.1%
• Autoroute : + 14.7%

Quotidien : +26.3% de conso par rapport au SP

La climatisation est en panne. Rechargée au printemps, elle a fonctionnée une semaine.

• Route : + 32.9%
• Urbain : + 42.8%
• Autoroute : il n'y en a pas !

Je ne vais pas porter de conclusions trop hâtives. Rien ne vaut les dizaines de milliers de kilomètres effectués dans des conditions identiques. Je reste mal à l'aise avec la consommation de base du S-TEC II au SP et son équivalent à l'E85.

Consommation au mélange E85/SP

Rien à signaler vu le peu de kilomètres effectués. Dans la norme en terme de consommation même si le prix du carburant acheté est troix fois plus cher.

Rapport d'utilisation à l'E85 Juillet 2019 - Dacia Sandero Stepway Tce 90

Changement de rythme en 2019

Beaucoup moins de longs trajets depuis début 2019. La voiture est devenue sédentaire dans une grande métropole du Sud-Ouest, loin des frimas et crachins de la Normandie.

5.500 km effectués depuis le 1ier janvier 2019, soit environ 5 fois moins qu'en 2018.

3 litres de SP en provenance d'un fond de jerrycan pour tondeuse dans le réservoir, même pas peur !

504 litres d'E85 achetés.

Les trajets quotidiens sont composés à 80% de roulage en milieu urbain (bouchons, climatisation, feux-rouges ...).

Les voyages ne présentent pas de particularités sauf une part croissante d'autoroute pour ne pas se faire flasher sur départementales depuis la loi scélérate des 80km/h.

 

Bilan juillet 2019 - Dacia Stepway H4BT E85

Que conclure à 100% d'E85 en 2019 ?

Consommation lors des voyages quasiment identique aux années précédentes par rapport au SP.

• Route : + 20.8%
• Urbain : + 35.6%
• Autoroute : +12.6%

 

Consommation presque effrayante en milieu urbain lors des trajets quotidiens !

• Route + 30,1%
• Urbain + 60,4%
• Autoroute : il n'y en a pas ...

Ça devient très intéressant à analyser. Les trajets urbains étant principalement inférieurs à 6 km et avec essentiellement des démarrages à froid sur des milliers de kilomètres, ce que ne font jamais les essayeurs de revues automobiles.

60% de consommation en plus à l'E85 par rapport à une consommation au SP de + 24% en ville selon l'ADAC... Je n'y crois pas, surtout en Occitanie !
La consommation au SP est sous-évaluée. J'estime la consommation en milieu urbain quotidien au SP supérieure à 40% par rapport à un roulage sur route.

La climatisation qui fonctionne pratiquement tout le temps en cette année de canicule influe beaucoup plus que la moyenne sur les consommation depuis le printemps. La Dacia n'est pas remontée au frais en 2019.

Et si on faisait des réductions intelligentes sur le carburant ?

Andorre, principauté administrée par deux coprinces, l'évêque Catalan d'Urgell et le chef d'État Français.

Principauté d'Andorre

On passe la frontière Française et on s’aperçoit qu'on peut faire de bonnes affaires, mais pas avec de l'E85, carburant de Gueux introuvable à plus de 2000 mètre d'altitude.

Par contre, pour ceux qui roulent au mélange : remplir au maximum son réservoir de SP en Andorre, c'est une bonne affaire.

C'est débile écologiquement de monter à 2000 mètres d'altitude un carburant qui vient de France ou d'Espagne et le payer moins cher, mais c'est comme ça et on respecte la République.

 N'est-ce pas les Gilets Jaunes si décevant dorénavant ?

De bonnes affaires pour le carburant si on est Français.

Si vous allez visiter Andorre, fabuleux pays, pensez à faire le plein dans ce pays appartenant à l'Europe.

En résumé, plus vous achetez dans dans les supermarchés en Andorre, plus vous obtenez de réductions sur le prix du Super ou du Gazole. Très bonne idée non exploitée en France par les grandes surfaces.

Le truc est valable pour ceux qui ne roulent pas à 100% d'E85, économie évidente avec du SP ou du GO si on utilise les bons de réduction tels que si dessous.

Le prix du carburant est en moyenne 20% moins cher qu'en France et quelques pour-cent de réduction en fonction des achats réalisés dans la principauté sont toujours bons à prendre.

Je n'ai jamais refuelé en altitude car rouler à 100% d'E85 Français est toujours plus rentable.

2 exemples de bons de réduction, j'ai "blanchi" le code-barre qui est au bas des tickets de caisse.

Exemple de réduction sur le SP/!GO